【トヨタランドクルーザー250】どんなステージでも前に進む、ハイテクドライビング機能が感動モノ！

2024/5/26 コラム

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オフロードでの安心感が段違い！オフロードでの乗り心地の良さや高い接地性、オンロードでのハンドリングなども両立するべく、「AVS（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）」を採用した。オフロードで「L4」にすると、タイヤの接地性が高まり、モーグルで2輪が浮いた状態でも安定性を向上。「H4」では、ハンドリングと乗り心地を両立させ、走行モードに応じて減衰力も制御する。また、トヨタ初採用の「SDM（スタビライザー・ウィズ・ディスコネクション・メカニズム）」は、「ZX」に標準で、スイッチ操作でスタビライザーのロック、フリーの切替が可能。オフ/オンロードなど状況に応じて最適な接地性や乗り心地を確保できる。そのほか、「AUTO」、「DIRT」、「SAND」、「MUD」、「DEEP SNOW」、「ROCK」から選べる「マルチテレインセレクト」により状況を問わず高い走破性を発揮できる。また、ランクル300にも用意されている「アンダーフロアビュー」、トヨタ初採用の「バックアンダーフロアビュー」などの透けて見える技術によりドライバーの安心感も高めてくれる。オフロード画面も多彩で、トランスファ…
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