ヨーロッパのディーゼル車を日本で長く乗るために研究過程報告

クルマを諦めきれないブログ

先日、 インジェクターの詰まりや EGRパイプ詰まり及び固着は 低セタン価からくる 不完全燃焼によって起きるのか？ のお話を研究発表として書きました。 ヨーロッパのディーゼル車が 日本で壊れた際の原因 研究発表 その1 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5557 その2 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5558 その3 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5559 その4 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5560 その5 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5561 その6 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5562 その7 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=5563 今回の研究発表 https://blog.le-parnass.com/index.php?e=556…
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