待望のピックアップトラック「トライトン」が間もなく発売開始！｜新車レビュー

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日本専売モデルは、ダブルキャブ＆4WD仕様 商用モデルで全長が4.7mを超えるため、1ナンバー登録になる。海外でははたらくクルマとして、カスタマイズや趣味の相棒として幅広く使われていて、世界150カ国で販売されてきたグローバルモデルだ。日本でもユーザー層を限定せずにファッションで乗りたい人、多彩な趣味へのニーズを見込んでいる。商用でも例えば、かつてのパジェロが重宝されたように、走行距離が長く、降雪地域などでも使われる道路公団などのはたらくクルマとして多様なユーザーを開拓したいと意気込む。 ルノー／日産／三菱アライアンスとして、電子プラットフォームとナビ画面は共有しながらも、基本性能を左右するラダーフレームやシャシー、上屋、パワートレインは三菱独自開発になっている。エンジンは、4N16型の2.0L直列4気筒ディーゼル（2ステージターボ）で、すでに日産キャラバンに供給されている。2.1トン前後という重量級ボディに対応するため、最高出力は204ps、最大トルクは470Nmとキャラバンの132ps／3770Nmを大きく上回るアウトプットを実現。トランスミッションは、6速ATを組み合わせている。…
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