カワサキモータース、スズキ、本田技研工業、ヤマハ発動機などからなる「HySE」が水素エンジン搭載車で「ダカール2024」に挑む【ジャパンモビリティショー2023】

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■世界一過酷なラリーで小型モビリティ向けの水素エンジンの課題を洗い出す 欧州での合成燃料の容認をはじめ、トヨタがレースの現場で挑戦している水素エンジンや、マツダのバイオディーゼル燃料、合成燃料をレースで使うなど、カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリーEV以外の選択肢も模索されています。 カワサキモータース、スズキ、本田技研工業、ヤマハ発動機の正組合員からなる技術研究組合「水素小型モビリティ・エンジン研究組合（HySE: Hydrogen Small mobility & Engine technology）」は、特別組合員である川崎重工、トヨタ自動車とともに、2024年1月5日から1月19日までサウジアラビアで開催される「ダカール2024」の新カテゴリー「Mission 1000」に、水素燃料エンジン車「HySE-X1」で参加すると表明しました。 水素燃料エンジン車「HySE-X1」。写真はイメージ 「Mission 1000」とは、水素エンジンをはじめ、電動化やバイオフューエルを使ったハイブリッドなど、カーボンニュートラルに向けた次世代パワートレインの技術開発を自動車メ…
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