思わず二度見しちゃう！ 個性爆発のプジョー408

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乗り心地は極上だった！ ▷プジョー408日本上陸 前編はこちら パワートレインは1.2Lの直列3気筒ターボを搭載するガソリン車と、1.6L直列4気筒ターボに最高出力81 kW（110ps）のモーターを組み合わせたプラグインハイブリッド車を設定。プラグインハイブリッドには容量12.４kwhのリチウムイオン電池が搭載され、EV走行換算距離（等価EVレンジ）は66kmとなっている。 インテリアのデザインも外観に負けず劣らず独特で、208や308など最近のプジョー車に共通して採用されている3Di-Cockpitを継承。楕円形の小径ステアリングの上から、3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネルと呼ばれるメーターを覗き込むドライビングスタイルとなっている。 あまり慣れない操作環境に最初は戸惑いを覚えるが、ひとたび発進してしまうと「おおっ」と感嘆の声が漏れてしまった。なにせもう乗り心地がいい。 試乗会場のスタート地点はヨーロッパの石畳を思わせるような細かな目地段差があり、公道に出る出入り口には小さな段差も設けられていた。ただ通過するだけで大小さまざまな上下動が不快なショックとして伝わってきそう…
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