MotoGPにはMoto2(600cc)とMoto3(250cc)クラスがあるって知ってた!?

これまでMotoGPをあらゆる方向からご紹介してきましたが、今回はMoto2とMoto3についてご紹介します！

簡単に言えばMotoGPより下のクラスのカテゴリですが、知れば知るほど面白いレースなんです！

Moto2

まずはエンジンについて、MotoGPが1000ccに対し、Moto2は4ストローク600cc4気筒エンジン(2018シーズン現在)と決められています。

そしてこのエンジンは現在、皆さんご存知HondaのCBR600RRがベースとなっているものが採用されています！

つまり、Honda、Yamaha、Ducati等メーカーがそれぞれでエンジンを作り優勝を目指すMotoGPと違い、Moto2は全ライダーが同じエンジンを使用するため、ライダーの腕が勝負を大きく左右します。

(上記写真奥は、KTMのファクトリーチームがKTMのフレームにCBR600RRベースのエンジンを積んでいるなんとも不思議なマシンです…)

エンジンが他のライダーと比べ格段に速い！ということがMoto2にはないため、MotoGP以上に混戦になることが多く、チェッカーを受けるまで誰が優勝を手にするか分からないというレースとしての面白さがあります！

マシンのカラーリングについては写真に見られるようにMotoGPクラス以上に派手なので、これまでMoto2を観ていなかった人はこの派手さだけで楽しめるのではないでしょうか。

そして、Moto2はリアを大きく振りながらコーナーに入っていくのが特徴なので、ライダーのアグレッシブさが感じられて本当にワクワクできます！

Moto3

Moto2が600ccのエンジンなのに対し、Moto3は4ストローク250cc単気筒エンジンというレギュレーションとなっています。

MotoGPクラスのようにメーカーがマシンやエンジンを作って参戦できるルールなのですが、現在はHondaとKTMの2社しか参戦しておらず、直接対決の構図です。

250cc単気筒エンジンでありながら最高速は平気で200キロを超え、マシン重量に関しては80数キロしかありません(参考として、現行のスーパーカブ50の装備重量が96キロです…)。

マシンの出力がMotoGPやMoto2ほど高くないため、レースの最終ラップまで10台ほどがダンゴ状態で、優勝者どころか表彰台に上がるライダーの予想さえ難しいです。

ブレーキングの際3,4台が横一線になる瞬間があり、大丈夫！？曲がれるの！？抜けるの！？と思えるMoto3ならではの楽しみ方もあります。