【新車】日産・リーフNISMOが新登場！　航続可能距離を短くしても「走り」と「スタイル」にこだわる

2018年1月の東京オートサロンで披露された「LEAF NISMO Concept」の市販仕様である、日産・リーフNISMOが7月19日に発表されました。

リーフNISMOは、ノーマル仕様の「X」グレードをベースに、スポーティなスタイリング、走って気持ちいいリーフに仕立てられています。なお、ノートのNISMO仕様は10％くらいのシェアとのことで、リーフNISMOも同じくらいの販売シェアを占めるかも注目。

デザインはスポーティなだけでなく、Cd値を維持したまたダウンフォースを獲得。なお、ダウンフォースの数値に関しては公表できないそうです。

走りの面では、専用サスペンション、18インチタイヤ、車両制御により、高速走行時の直進安定性、ハンドリング向上が図られています。さらに、加速フィールも向上。専用VCM（Vehicle Control Module）により、加速感に加えて、減速感も引き上げられていて、とくに「B」レンジに入れて、「e-Pedal」をオフにするとノーマル仕様では味わえない走りが引き出せるとしています。

なお、「B」レンジの「B」は、ブレーキから命名されていて、リーフNISMOでは、「B」に新しい意味を考えようという社内の動きもあったそう。その攻撃的な走りから「BadBoy」なんて案も出たとか（もちろん、オフィシャルな見解ではありません）。

さて、テストコースで試乗する機会があり、上記の「Bレンジ＋e-Pedalオフ」を含めていろいろなモードを試しました。Dレンジでも元々、電動車らしい発進時からスムーズで、力強い加速感が得られますが、「Bレンジ＋e-Pedalオフ」すると加速感はより鋭くなります。街中では、Dレンジのままでも十分でしょうが、ワインディングや高速のようなステージで走りをより楽しむ際に重宝しそう。