トヨタ・ヤリスクロスとアクアの「GRスポーツ」を清水和夫が乗り比べ。「電動パワステとボディ剛性の違いは発進数mで分かる。アクアクロスGRスポーツがあればいいのに！」

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■「ヤリスクロスGRスポーツ」と「アクアGRスポーツ」を、清水和夫がそれぞれの素バージョンと乗り比べてみた ●GRスポーツ、この仕様がノーマルになればクルマ選びに悩むことなし！ 「ヤリスクロスGRスポーツ」と「アクアGRスポーツ」を、清水和夫がそれぞれの素バージョンと乗り比べてみた トヨタ車には、車名に「GR（Gazoo Racing／ガズーレーシング）」が付く特別なスポーティバージョンがあります。 ヤリスやセンチュリーなどに設定される最強の「GRMN（GAZOO Racing tuned by Meister of the Nurburgring／ガズー レーシング チューンド バイ マイスター オブ ザ ニュルブルクリンク）」、86やヤリス、スープラなどの「GR」、そしてC-HRやハイラックス、ランクルなどにも設定されるライトな「GRスポーツ」の3種類です。 GRバッチが存在感をアピール 今回、国際モータージャーナリスト・清水和夫さんがYouTubeチャンネル『StartYourEnginesX』で試乗したのは、コンパクトなSUVテイストが大人気の「ヤリスクロス」と、コンパクトなハ…
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