三菱eKワゴンの操作性、走りはどうだ？【新車リアル試乗7-3 三菱eKワゴン走り編】

2023/3/25 ニュース

clicccar.comクリッカー

■ekシリーズの中心格、eKワゴンの走りは？今回も海野ユキさんと見ていきますリアル試乗・eKワゴンの第3回めは走り編。ほぼいつもどおりのルートをたどった中、見えたこと、感じたことを述べ立てていきます。 ●走り前々回、アルトのいちばん安いAタイプを採りあげました。ごく普通のセダン型軽、というよりは、日本の軽自動車の中で最もベーシックな軽自動車がアルトですが、多くを求めなければ、シリーズの中でもいちばん安いAタイプでも充分じゃないかという結論に至りました。スズキが軽の普遍性をアルトに託しているなら、三菱はミニカがなくなったいま、その役割をeKシリーズの中心、eKワゴンに与えています。ワゴンRがひと目で背高ぶりを認識させているのに対し、eKワゴンのほうはキャビン高さに対してカウル位置を高く見せているせいか、ワゴンRほど背の高さを意識させないスタイリングになっています。うまく表現できないのですが、軽セダンのバランスが背高になっても保たれているといったらいいのか…それでいて全高がワゴンRと同じなのが意外なのですが、とにかく従来の軽セダン同様、普段着を着る感覚、サンダルを履く感覚で乗…
続きを読む>>三菱eKワゴンの操作性、走りはどうだ？【新車リアル試乗7-3 三菱eKワゴン走り編】