東京のど真ん中「山手線」渋谷駅のホーム「外回り・内回り」が大工事でひとつに！

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■大掛かりな渋谷駅工事の第4段階 ●山手線渋谷駅ホームを内・外回り共用に改良 1月7日〜8日（2023年）、JRは渋谷駅の山手線外回りの線路の移設工事と山手線ホームの拡幅工事を実施しました。 改良工事中の渋谷駅山手線外回り線 従来の山手線渋谷駅ホームは外回りと内回りで別々となっていました。今回の工事では外回りホームを撤去して外回り線の線路をホーム跡に移設。さらに内回りホームを外回り線側に拡幅して、外回り・内回り共用ホームとしました。 渋谷駅改良工事のため、1月7日・8日は山手線外回りの大崎〜新宿〜池袋間を終日運休とし、池袋〜東京〜大崎間の運転本数は通常の3割程度に削減しました。 大崎駅で発車を待つ山手線内回り池袋行き 池袋駅で発車を待つ山手線外回り大崎行き 一方、山手線内回りも池袋〜新宿〜大崎間の運転本数を通常の7割程度に削減。残る3割は外回り線の折り返し列車として大崎〜東京〜池袋間で運転しました。 運転本数が減った山手線を補完するため、埼京線・湘南新宿ラインの大崎〜新宿間の臨時列車を運行。また、相鉄直通列車は日中の発着駅を新宿から池袋に変更しました。 相鉄直通列車は終日池袋発着に変更…
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