【試乗レポート】テインの“躍度制御”と“AI”を初採用した最新のサスペンション減衰力コントローラ「EDFC5」を試してみた

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　車内からダンパー減衰力を任意もしくは自動的に調整できるテインの「EDFC（エレクトリック・ダンピング・フォース・コントローラ）」が、第5世代へと進化。これを人気のミニバンであるトヨタ「ヴェルファイア」と「ノア」で試した。ミニバンに車高長!?と思う読者もおられるだろうが、近年はローダウンのアピアランスだけでなく、その乗り味や質感、そしてロールを制御して家族の「乗り物酔い」を防ぐためにも、こうしたニーズがあるのだ。
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