【新車】「軽トラ＝積載性」の常識を破り「居住性重視」としたスズキ・スーパーキャリイの勝算は!?

軽トラに求められる性能の第一といえば、なにはなくとも荷台のサイズだと想像できます。「はたらく現場」によって、求められる厳格な条件があるといいます。さらに、余裕のある耐荷重、積載時の走りや小回り性能なども必須かもしれません。

小さな外寸になるべく多くの仕事道具や荷物を積んで仕事に使いたい、と思うのは当然かもしれません。しかし、軽トラが日常の足としても使われている実態もあり、居住性、快適性向上のニーズも以前からありました。この点を改善したのがスーパーキャリイであり、「居住性重視の軽トラ」どう支持されるのか注目してみたいところです。

スズキが5月16日に発表したスーパーキャリイは、キャリイよりもキャビンを後方へ拡大し室内空間を広くすることで、シートリクライニングやシートスライド量を増やして、長身の方でもゆとりある運転姿勢を可能としています。

具体的には、キャビンを後方に460mm拡大し、広い室内空間を実現するとともに、運転席はクラストップのリクライニング角度最大40°とシートスライド量180mmを実現。これらにより、大柄な方でも乗用車のようなゆとりある姿勢での運転が可能としています。なお、助手席はシートスライド量100mm、助手席シートリクライニング角度24°となっています。

さらに、スーパーキャリイは、全車、頭上空間にゆとりをもたせたハイルーフ仕様として、頭上に荷物を収納できるオーバーヘッドシェルフを装備。