海外情報サイト autonetmagz.com より
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マツダが新しいツインターボ逐次特許を登録した
マツダは内燃機関（ICE）の頑丈なブランドです。他のブランドは電気エンジンや水素エンジンに目を向けていますが、ICEは根の深部まで掘り下げられる可能性があると考えています。最も具体的な例は、次世代の3世代マツダに登場するSkyActiv-Xエンジンの存在です。
中期的には、彼らはその旗艦SkyActivエンジンのためにターボを研究することが知られている。より正確には、マツダは、この特許リストで見ることができる新しい連続的なツインターボデザインを研究しています。ああ、ツインターボシーケンシャルは、交互に動作する2つのターボを使用するマシンです。ターボはラップダウンでアクティブ、ラージターボはラップトップでアクティブです。したがって、エンジンの最適パワー範囲のトップポイントで同時にアクティブな従来のツインターボエンジンとは異なります。
Autoblogによって報告されているように、Mazdaは、連続ターボターボ技術を採用しています.2つのターボマウントは1つの排気出口パイプのみを装着しています。通常、ツインターボシーケンシャル着用2排気口1ターボ1パイプ、マツダ1パイプのみ。代わりに、排気管出口の内側には、タービンを回転させるガスを調整する弁がある。
低速では、バルブは排気ガスを小さなターボに導き、エンジンが回転して大きなブーストが必要になると、バルブが位置を移動して排気ガスを大きなターボに導き、タービンを回転させる。このシステムはよりコンパクトであり、より少ない部品しか使用しないが、通常の順次型ツインターボ機構よりも必ずしも効果的ではない。
この新しいシーケンシャルなツインターボアプリがマツダのエンジンのどれに向かうのかは不明です。しかし、実際にはperturboanビジネスの場合、マツダはここでケンカン臭のメーカーではありません。彼らはツインターボをマツダRX-7 FD3Sに搭載したことはありませんが、ツインターボを使用したマツダピストンエンジンはまったくありません。さて、これが最初のことだと願っています。
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Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
